１〜２枚目、楽しみにしていたひとつのかずら橋近くに到着。
３〜７枚目、１枚目の橋から眺めた祖谷川に架かるかずら橋。
かずら橋は渡れるけれど、いちおう一方通行になっていて、８枚目からは出口。
かずら橋は国の重要有形民俗文化財に指定されている。 冬の山野で採取された白口蔓（シラクチカズラ）を編み連ねて作られていて、長さ４５ｍ、幅２ｍ、谷底から１４ｍ、重さ約６トンというから凄い。昔は深山渓谷地帯の唯一の交通施設だったらしい。揺れるし、橋床の隙間から谷底が見えるので、私には絶対に渡れない。渡っている人たちには感心したが、自己責任とはいえ、過去に転落死事故も起こっているので危ない。安全のために３年毎に架替えが行われるし、今は目立たないようにワイヤーも使われている。
ここで使われている白口蔓は２０〜３０年ものの太いかずらで、なかなか収集も難しくなっているらしい。
３〜７枚目、１枚目の橋から眺めた祖谷川に架かるかずら橋。
かずら橋は渡れるけれど、いちおう一方通行になっていて、８枚目からは出口。
かずら橋は国の重要有形民俗文化財に指定されている。 冬の山野で採取された白口蔓（シラクチカズラ）を編み連ねて作られていて、長さ４５ｍ、幅２ｍ、谷底から１４ｍ、重さ約６トンというから凄い。昔は深山渓谷地帯の唯一の交通施設だったらしい。揺れるし、橋床の隙間から谷底が見えるので、私には絶対に渡れない。渡っている人たちには感心したが、自己責任とはいえ、過去に転落死事故も起こっているので危ない。安全のために３年毎に架替えが行われるし、今は目立たないようにワイヤーも使われている。
ここで使われている白口蔓は２０〜３０年ものの太いかずらで、なかなか収集も難しくなっているらしい。
